Námořní letouny Spojených států mezi lety 1919 a 1943 v šesti odstínech, od lesklého kovu a žluti až po modrošeď horních ploch.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Do začátku čtyřicátých let vypadala americká paluba docela jinak než později: stroje se leskly hliníkem, horní křídlo zářilo žlutí a maskování nebylo tématem. Šestice odstínů sleduje, jak se tenhle nápadný vzhled během několika měsíců roku 1941 vytratil.
Hliníkový nátěr provázel námořní letouny od roku 1919 do konce roku 1940, zprvu jen na potahových plochách a od poloviny třicátých let i na kovových částech. Světle šedá je podle popisu nejbližším ekvivalentem předválečné námořní letecké šedi a kryla kovové díly do poloviny třicátých let. Odznaková žluť sloužila od roku 1925 k natírání horní plochy horního křídla, tedy k nápadnému prvku, jenž měl usnadnit nalezení stroje na hladině. Racčí šeď odpovídá námořní světlé šedi, která se od ledna 1941 nanášela celoplošně a od října téhož roku už jen na spodky. Nad ní se od října 1941 do začátku roku 1943 objevovala modrošedá horních ploch. Poslední lahvička nese šeď, jíž se barvily motory a další díly.
Meziválečné dvouplošníky a rané jednoplošníky se dnes vyrábějí v obou hlavních měřítkách a právě u nich je největší nouze o správné odstíny. Balení je řeší od nejstarší lesklé podoby po první válečné maskování.
Žluť na horním křídle vyžaduje světlý podklad, jinak působí špinavě. Naneste ji ještě před sestavením křídelních vzpěr a hliníkový lesk chraňte při dalších pracích maskou.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
