Deset variant značení pro stíhací letoun Bell P-39 Airacobra v měřítku 1:72. Na archu jsou americké stroje z Tichomoří, sovětské letouny gardových pluků, francouzská mašina i italský kus z konce války.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
Bell P-39 patří k nejzvláštnějším stíhačkám své doby. Motor seděl za pilotem, hřídel vedla pod podlahou kabiny a v ose vrtule byl uložen kanon ráže 37 milimetrů. Dveře do kabiny se otevíraly do strany jako u automobilu. Ve velkých výškách letoun ztrácel dech a Američané ho brzy odsunuli k útokům na pozemní cíle, u sovětských pluků se ale ve výškách běžného východní fronty stal oblíbeným a úspěšným strojem.
Deset předloh archu tuhle dvojkolejnost dobře ukazuje. Vedle exportních strojů P-400 od jednotek na Nové Guineji a na Guadalcanalu tu jsou letouny gardových pluků z Leningradské fronty i z bojů v Německu roku 1945, francouzská mašina od skupiny nesoucí jméno Navarre a jeden italský letoun ve službách letectva, které po roce 1943 bojovalo po boku spojenců. Nechybí ani americký stroj s pestrým jménem na přídi.
Užitečné detaily:
Balení obsahuje jen arch značení. Stavebnici airacobry v odpovídající podverzi je potřeba koupit zvlášť a před lepením ji přelakovat dolesku, aby film obtisku nikde nezůstal viditelný.
Barevně jsou tyto stroje vděčné hlavně na východní frontě: k olivové svrchní barvě přibývaly bílé nebo červené špice vrtulových kuželů, čísla v neobvyklých odstínech a občas nápis přes celou délku trupu. Letouny z Tichomoří naopak působí střízlivě, zato bývají silně vybledlé sluncem.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
