Šablony pro nastříkání rámů kabiny čínského cvičného letounu Nanchang CJ-6 v měřítku 1:32, se sadou dílů na obě strany zasklení.
Odpovědné údaje nejsou k dispozici.
CJ-6 vznikl v Nanchangu na konci padesátých let jako čínská náhrada za licenční Jak-18A. Přední noha podvozku se posunula dopředu, trup se prodloužil a výsledek už s ruskou předlohou sdílel jen málo. Pro letecké školy čínského vojenského letectva to byl základní typ celé generace pilotů a vyráběl se plných třicet let. Vedle Číny létal u vzdušných sil Bangladéše, Zambie, Albánie i Kambodže.
Bojiště tenhle typ prakticky nepoznal, jeho prostředím byla školní letiště. Čínské stroje nosily stříbrné nebo světle šedé plochy s červenou pěticípou hvězdou a dvěma pruhy na trupu, výrazné oranžové pásy kolem křídel a ocasu sloužily k tomu, aby byl žák dobře vidět. Vyvážené kusy dostávaly národní znaky odběratele a často mnohem střízlivější kamufláž. Dnešní letuschopné exempláře v Americe a v Evropě nosí civilní imatrikulaci a nezřídka volnou fantazii majitele.
Prosklení kabiny má u dvoumístného cvičného letounu hodně tenkých příček a právě u nich se ruční maskování nejčastěji nepovede. Předem vyříznuté díly drží šířku rámu stejnou od začátku do konce a nepustí barvu pod okraj. Vnitřní díly se hodí, když zůstane kabina odsunutá. Podklad musí být suchý a zbavený mastnoty, jinak šablona nepřilne.
Barvu nanášejte v několika slabých vrstvách a pistoli veďte kolmo k ploše. Silný nános se hrne pod okraj šablony a po sloupnutí zůstane na průzoru schodek, který se z hotového překrytu odstraňuje jen velmi těžko.
Naši poradci a znalci sortimentu jsou připraveni odpovídat na Vaše dotazy (Po–Pá, 8–18 hod).
Zeptejte se na co potřebujete, odpovíme co nejdříve.
Texty od zákazníků v poradně odrážejí výhradně názory a stanoviska zákazníků. Společnost MNF trade s.r.o. texty zákazníků předem neschvaluje ani neověřuje.
Zatím zde nejsou žádné dotazy. Buďte první, kdo se zeptá!
